愛車の平成１０年式アルトを涙を呑んで手放した

ついに、愛車の平成１０年式アルト－４ナンバーの商用車で４速のマニュアル・ミッション－を涙を呑んで手放した。実に悲しい思いだ。

実によく走った。３速でも坂道をガンガン走った。在職中は通勤にも使った。退職してからも、老妻とのチョットした遠出や買い物に、また、妻の買い物や趣味のお出かけにと、まさに活躍した。老妻は、３０代後半に免許を取ってから、ずっとマニュアルミッションを運転してきたから、いまでも、このアルトを上手に操ることができる。

自動車税は４，０００円で有料道路料金も普通車の半額料金、タイヤも４本で１万円以下、バッテリーも小型なので低価格だったし、オイルも３リッターですんだ。車検もずっとユーザー車検でやってきたので必要最小限の費用ですんだことなど、維持費を気にしないで乗り回すことができた。

燃費は詳しく計ったことはないが、なにしろパワーウィンドウなどの電動装置やらなにやら余分なものが何も付いていないので超軽量でマニュアル・ミッションだったので、優にリッター１５キロ以上は走ったようだった。

エアコンも調子がよいし、ＣＤ付きのラジオはＡＭ、ＦＭともに音質良好だったし、エンジンの噴き上がりも上々で、エンジン音も良好。まだまだ十分に走る車だったが、老妻に言わせれば、もうボロボロでエンジン音がうるさくて、人がビックリして振り向く（そんなことはないと思うが）から恥ずかしくて載っていられない、ということで、買い換えることにした、という次第。泣く子と老妻にはかなわない、というところか。

下取り価格は０円という査定だった。私にとっては、すごい価値があるものも、市場価格では、そういうことになるというわけだ。個人にとっての価値と市場価値の乖離（かいり）は甚だしい、ということを実感する。馴染みの販売店（ここでこれまでの２０年間で５台購入した、といっても総額は中級の新車１台分くらいか）の馴染みの営業マン（既にベテランになって管理職）に、「展示車にしたら」とか「代車で使ったら」とか「ガソリンがまだいっぱい入っているから営業で使ったら」と提案したが、「残念ですが潰されますね」と笑っていた。

というわけで、記念に、その愛車だったアルトを紹介しておこう。ぜひ欲しい、と言われても、残念ながら（誰も残念がらないか）、もう遅い・・・。